Ο ναύλος είναι 10 φορές υψηλότερος! Καταλαμβάνοντας τη Δύση των ΗΠΑ, η τιμή των διαδρομών της Νοτιοανατολικής Ασίας έχει αυξηθεί άγρια
Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, οι εισαγωγές και εξαγωγές εξωτερικού εμπορίου της χώρας μας έχουν διατηρήσει την ανάπτυξη, αλλά οι επίμονα υψηλές τιμές των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών έχουν ασκήσει σημαντικές πιέσεις στις εταιρείες εξωτερικού εμπορίου. Πριν από λίγο καιρό, μόλις έπεσε από ένα ιστορικό υψηλό, αλλά με την ανάκαμψη της παραγωγής και της κατανάλωσης στη Νοτιοανατολική Ασία, αυξήθηκε και πάλι.
Από τον Οκτώβριο, οι τιμές των εμπορευματικών μεταφορών στη ναυτιλιακή αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας αυξάνονται η μία μετά την άλλη.
Ένας έμπορος εξωτερικού εμπορίου στο Yiwu είπε ότι η τρέχουσα τιμή των εμπορευματοκιβωτίων που αποστέλλονται από την Κίνα στην Ινδονησία έχει αυξηθεί από 1.700 δολάρια ΗΠΑ σε περισσότερα από 3.000 δολάρια ΗΠΑ, σχεδόν διπλασιάστηκε.
Πρόσφατα, ορισμένα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι ο ρυθμός μεταφοράς των περισσότερων δρομολογίων αυξήθηκε επίσης σχεδόν διπλά ή τριπλά μέσα σε ένα μήνα.
Από τη Νότια Κίνα στο λιμάνι Χο Τσι Μινχ, από τα τέλη Οκτωβρίου έως τις αρχές Δεκεμβρίου, η τιμή μεταφοράς για ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών έχει αυξηθεί από τα αρχικά 500 δολάρια ΗΠΑ σε 2.000 δολάρια ΗΠΑ σε 2.500 δολάρια ΗΠΑ, μια αύξηση έως και πέντε φορές.
Σύμφωνα με μια εταιρεία αποστολής εμπορευμάτων στο Ningbo, Zhejiang, οι ναύλοι του Βιετνάμ και της Ταϊλάνδης, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων λιμένων στην Ινδονησία και τη Μαλαισία, έχουν γενικά αυξηθεί σε περισσότερα από 3.000 δολάρια ΗΠΑ. Πριν από την επιδημία, αυτή η τιμή μεταφοράς μπορεί να είναι μόνο στο επίπεδο των US $ 200 έως US $ 300.
Από τον Οκτώβριο, οι τιμές των εμπορευματικών μεταφορών στη ναυτιλιακή αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας αυξάνονται η μία μετά την άλλη.
Ένας έμπορος εξωτερικού εμπορίου στο Yiwu είπε ότι η τρέχουσα τιμή των εμπορευματοκιβωτίων που αποστέλλονται από την Κίνα στην Ινδονησία έχει αυξηθεί από 1.700 δολάρια ΗΠΑ σε περισσότερα από 3.000 δολάρια ΗΠΑ, σχεδόν διπλασιάστηκε.
Πρόσφατα, ορισμένα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι ο ρυθμός μεταφοράς των περισσότερων δρομολογίων αυξήθηκε επίσης σχεδόν διπλά ή τριπλά μέσα σε ένα μήνα.
Από τη Νότια Κίνα στο λιμάνι Χο Τσι Μινχ, από τα τέλη Οκτωβρίου έως τις αρχές Δεκεμβρίου, η τιμή μεταφοράς για ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών έχει αυξηθεί από τα αρχικά 500 δολάρια ΗΠΑ σε 2.000 δολάρια ΗΠΑ σε 2.500 δολάρια ΗΠΑ, μια αύξηση έως και πέντε φορές.
Σύμφωνα με μια εταιρεία αποστολής εμπορευμάτων στο Ningbo, Zhejiang, οι ναύλοι του Βιετνάμ και της Ταϊλάνδης, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων λιμένων στην Ινδονησία και τη Μαλαισία, έχουν γενικά αυξηθεί σε περισσότερα από 3.000 δολάρια ΗΠΑ. Πριν από την επιδημία, αυτή η τιμή μεταφοράς μπορεί να είναι μόνο στο επίπεδο των US $ 200 έως US $ 300.
Στο εργοστάσιό μας, ο πελάτης μας νοτιοανατολικής Ασίας εισάγει τη ζάχαρη μαζική τσάντα και τις τσάντες jumbo αμύλου ή τις δεξαμενές IBC, συμβουλευτήκαμε τους πελάτες μας και διευθετήσαμε την τρελή αύξηση των ωκεάνιων φορτίων αμοιβαία. Τόσο το εργοστάσιό μας όσο και κάθε πελάτης μας θα επιβαρύνουν το ήμισυ του ποσού αύξησης για καλή συνεργασία. Και ελπίζουμε ειλικρινά ότι μπορούμε να αντιμετωπίσουμε τις δυσκολίες μαζί.
